El CAMBIO CLIMÁTICO

Y LAS RESTRICCIONES ECOLÓGICAS

Análisis de las amenazas de alcance múltiple

Conclusiones

Internalización de los desafíos

Dimensiones del cambio climático

Las inversiones de los próximos diez/veinte años condicionarán el futuro

Reducción de las emisiones de gases invernadero para evitar las peores consecuencias del cambio climático

Buscar un modelo distributivo del coste dependiendo sectores y partes del mundo

El balance del coste/oportunidad a nivel comercial y laboral dependerá de las políticas nacionales e internacionales

Sobrepoblación

El reto de la Seguridad alimentaria no es la producción de alimentos a nivel mundial sino el acceso a los mismos

 

Datos relevantes

Prognosis

Informe de Inteligencia

Ver

%

Riesgo de desertificación en España

Reducción  

de los gases de efecto 

invernadero 

 

 

 

 

  • Objetivo para 2020 20% 20%
  • Objetivo para 2030 40% 40%
  • Objetivo para 2050 80% 80%

93.000 muertes en España a causa de la CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA en una década

La temperatura media en España ha subido 0,96ºC:

Madrid +2,4º

Barcelona +2,0º

Valencia +1,5º

Sevilla +1,3º

billones de horas de trabajo PERDIDAS

Seguridad humana

 

El cambio climático como multiplicador de las amenazas, capaz de acrecentar los problemas pre-estructurales existente.

 Consecuencias:

1) aumento de temperaturas

2) acidificación y subida del             nivel del mar

3) catástrofes naturales o                eventos extremos

 

 

MIGRANTE CLIMÁTICO:

Persona o grupos de personas que, debido a la degradación ambiental relacionada con el cambio climático, de aparición repentina o de desarrollo lento, que afecta negativamente a su vida, se ve ante la necesidad de abandonar su hogar, temporal o permanentemente, de manera individual o colectiva y a nivel interno o internacional

Características      

  1. movimientos involuntarios
  2. tendencia rural-urbano
  3. la mayoría de las migraciones se dan intranacionalmente
  4. multicausales

Flujos migratorios

Alimentación

 

La Seguridad alimentaria se da cuando todo las personas, en cualquier momento, tienen acceso físico y económico a una alimentación suficiente, segura y con los nutrientes necesarios, correspondientes a las necesidad diarias de su dieta

Amenazas:

  • Escasez hídrica
  • Aumento de los precios
  • Diversidad biológica agrícola
  • Biodiversidad Marina

Empleo

+200 millones de puestos de trabajo

 El cambio climático cuenta con dos caras: desafíos y oportunidades.

Éstas últimas, las encontramos en las nuevas iniciativas y reglamentos, que dan lugar a la denominada “economía verde” o “economía circular”

 

 

Energía

Actualmente solo se encuentran operativas en España:

1 plataforma petrolera

5 explotaciones de gas

1 mina de carbón

15 centrales térmicas (10 cerrarán antes de 2020)
5 centrales nucleares con 7 reactores  

 

 

La demanda eléctrica continuó al alza en 2018 y más del 40% de la generación total se cubrió con renovables

 

 

25%

El sector del transporte es la mayor fuente de emisiones de gases de efecto invernadero en España.

España es el segundo mayor productor de automóviles de Europa, por lo que el nicho de mercado ya existe, y la transición es una necesidad que exige la mentalidad medioambiental y económica para no perder eficiencia y sacar provecho de la evolución en el sector.

El ferrocarril es una de las alternativas más sostenibles por sus prestaciones y bajas emisiones; un transporte que contamina 10 veces menos que el vehículo por carretera, pero que representa el 1% del total del sector. 

En cuanto al transporte marítimo, su sostenibilidad en energías limpias depende de la evolución tecnológica en las baterías de hidrógeno, aún con un amplio margen de desarrollo. 

 

La cuenta atrás después de los Acuerdos de París

  • La cuota emisiones de gas en 2050 deberá haber bajado entre el 35-65% en 2050. A corto plazo se ha estipulado una reducción del 5% para 2020.
  • Para 2050 se estima que los coches eléctricos puedan reducir un 73% las emisiones contaminantes, actualmente son de un 30%.
  • Los vehículos nuevos deberán reducir un 60% sus emisiones de gas en 2030.

 

 

TRANSPORTE

Evolución energética para el transporte

España debe cambiar sus fuentes de energía.

Desde sus capacidades y recursos en energias renovables nuestro país debe desarrollar una morfología logística que cumpla con las restricciones ecológicas.

Este cambio es tanto una obligación como una oportunidad para dar un salto evolutivo en busca de seguridad energética y  economía más independiente

Impacto económico

La potencialidad de la energía eléctrica en España, en detrimento del petróleo importando, genera un valor de 1.390 millones de euros al año en compañías energéticas españolas. 

Para ello es necesario crear una infraestructura circular que fomente proyectos económicos en la misma dirección: hacia el empleo, en la inversión y la optimización de recursos.

PIB

El uso de vehículos cero emisiones  – eléctricos y de hidrógeno – la transición en el transporte se pondera con un incremento de 3.191 millones de euros en el PIB.

Empleo

La transición hacia un transporte limpio se estima que podría dar hasta 23.185 empleos netos en nuestro país

Prognosis

Ejemplo en el sector tranportes

Escenario 1: Se toman medidas para reducir la contaminación de los coches de gasolina y gasoil

Se lleva a cabo un plan de cara a reducir la contaminación del motor de combustión interna. Paulatina entrada en escena de vehículos híbridos, híbridos enchufabas y eléctricos puros para cumplir con la norma de 95r CO2/km de cara al 2021. Medidas presentadas por la Unión Europea. No cumple con los Acuerdos de París

Escenario 2: Transición gradual con el objetivo a largo plazo de retirar los vehículos con motor de combustión

El uso de vehículos híbridos, eléctricos puros y de hidrógeno deben ocupar parte del mercado 2030 para que en 2050 sean los únicos en circulación

Escenario 3: No se aplica ningún tipo de medida

El parque automovilístico continua con los automatismo de mercado clásico, atendiendo a la demanda de vehículos de combustión sin fomentar el transporte de energías limpias.

Escenario 4: Transición rápida

Vehículos híbridos enchufables y puros para 2030. Tras esta fecha, el mercado estará ocupado por coches electricos puros. La alta inversión tecnológica que se espera en este escenario da por hecho mayor autonomía tanto en los transportes de hidrógeno como eléctricos puros.

Equipo de trabajo

Position: Analistas

Lorena Llanos de la Fuente

Emilio José Martín Núñez

Christopher Meilán Iglesias

María Montes Urda

Jacobo Morillo Llovo

María Muñoz de Prat

Save our Country!

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